Letos ještě skončí platnost více než 510 tisícům řidičáků. O 17 tisíc bylo letos zažádáno on-line.* 

Chytré návěsy: Detekce přetížení a stavu vozovky v reálném čase.* 

Letos ještě skončí platnost více než 510 tisícům řidičáků. O 17 tisíc bylo letos zažádáno on-line.

6.2.2026, Zdroj: Ministerstvo dopravy

Ještě více než 510 tisícům řidičů letos v průběhu roku skončí platnost řidičského průkazu. K jednoduché výměně lze využít Portál dopravy; Přes Portál dopravy lze rovněž požádat o výměnu řidičského průkazu v případě jeho ztráty či odcizení, případně při změně osobních údajů. Od července minulého roku již není nutné chodit na úřad, celý proces zažádání nejen o výměnu lze zvládnout na pár kliknutí a hotový doklad si vyzvednout ve výdejním boxu či místě.

V průběhu roku 2026 bude postupně končit platnost ještě 518 741 řidičským průkazům. Podání žádosti o vydání nového průkazu i jeho vyzvednutí přitom Ministerstvo dopravy digitalizací výrazně ulehčilo. Žádost lze podat z pohodlí domova přes Portál dopravy a doklad lze vyzvednout bez ohledu na úřední hodiny.

„Možnost vyměnit si řidičský průkaz během několika minut on-line a hotový doklad si jednoduše vyzvednout v blízkosti bydliště šetří lidem čas i peníze. Jen v lednu tuto možnost využilo téměř 17 tisíc žadatelů a více než 7 tisíc z nich nemuselo na úřad vůbec, protože nový řidičský průkaz si vyzvedli v boxu nebo na výdejním místě. Data z prvního měsíce roku tak potvrzují, že si lidé on-line řešení dopravních agend oblíbili: z celkového počtu bezmála 39 tisíc vyměněných dokladů už byla téměř třetina vydána na základě elektronické žádosti,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Ve Středočeském kraji by si letos mělo prodloužení řidičského průkazu vyřídit více než 75 tisíc řidičů, v Praze ještě přibližně 56 tisíc řidičů a v Jihomoravském kraji je to bezmála 57 tisíc řidičů.

Statistice měst vévodí Praha s 56 tisíci řidičáky k výměně, Brno má letos ještě více než 16 tisíc průkazů, Ostrava pak přes 13 tisíc, Plzeň pak ve statistikách má cca 8 600 dokladů.

Výměny se týkají nejvíce lidí ve věku 61 let a více, jde o 164 388 řidičů. Ve věkové kategorii mezi 41 až 50 lety bude žádat o prodloužení přibližně 112 tisíc řidičů, na druhé straně nejméně jich bude ve skupině 30 let a méně. Podrobnější statistiky naleznete na našem webu.

„Na Portálu dopravy si lze zažádat nejen o výměnu z důvodu konce platnosti, ale také kvůli odcizení, ztrátě či změně osobních údajů. Také lze tuto možnost již využít i u prvního řidičského oprávnění nebo jeho rozšíření. To samé platí pro ty, kteří chtějí nebo mají kartu řidiče do digitálního tachografu či řidičák s vyznačenou profesní způsobilostí,“ doplňuje ministr Bednárik.

O nový řidičský průkaz lze žádat 3 měsíce před koncem platnosti a tento typ výměny je zdarma. Doručení na výdejní místo stojí 100 Kč.

Nejvíce žádostí o výměnu dokladu on-line bylo v lednu 2026 z důvodů uplynutí jeho platnosti, 15 z bezmála 17 tisíc, více než 900 průkazů se pak vystavovalo kvůli ztrátě a 500 kvůli změně údajů na něm.

V ČR není třeba od ledna 2024 vozit platný fyzický průkaz u sebe, kontrola může proběhnout prostřednictvím vzdáleného přístupu do registrů. Pro cesty do zahraničí je stále třeba mít platný fyzický doklad u sebe a neplatný vrátit na úřad, nebo zničit.

Mimo žádostí o doklady a informací o nich si na Portálu dopravy můžete například na jeden klik a zdarma stáhnout výpis z karty řidiče či bodového hodnocení, nastavit si zasílání notifikace o každé jeho změně a mnohem více, Již nyní pro vás chystáme další novinky, například rozšíření možnosti nastavit si zasílání notifikací o konci platnosti dokladů.

Chytré návěsy: Detekce přetížení a stavu vozovky v reálném čase.

7.2.2026, Zdroj: Trans.INFO (trans.info)

Moderní technologie senzorů instalovaných přímo na návěsech otevírají nové možnosti pro zvýšení bezpečnosti a ochranu infrastruktury. Německý výzkumný projekt CargoTrailSense_AI ukazuje, že návěsy mohou sloužit jako „pojízdné monitorovací stanice“.

Hlavní technologické přínosy:

1. Měření zatížení náprav za jízdy (WIM – Weigh-In-Motion): Senzory dokážou v reálném čase monitorovat aktuální hmotnost nákladu a zatížení jednotlivých náprav. To umožňuje okamžitě detekovat přetížení, které je jedním z hlavních faktorů způsobujících předčasné opotřebení silnic a mostů.
2. Detekce poškození vozovky: Analýzou vibrací a pohybu náprav během jízdy dokáže systém identifikovat výmoly, praskliny a celkovou nerovnost povrchu (tzv. index drsnosti IRI). Tyto údaje mohou být okamžitě odesílány správcům silnic k opravě.
3. Digitální dvojčata a strojové učení: Data z návěsů se přenášejí do cloudu, kde algoritmy strojového učení vytvářejí „digitální dvojče“ silniční sítě. To pomáhá předpovídat, které úseky silnic se budou kazit nejrychleji.

Proč je to důležité?

• Ochrana infrastruktury: Přetížené kamiony způsobují exponenciálně vyšší škody na silnicích. Včasná detekce šetří miliardy korun na opravách.
• Bezpečnost: Přetížené vozidlo má delší brzdnou dráhu a horší stabilitu. Senzory varují řidiče i dispečink dříve, než dojde k nehodě.
• Autonomní řízení: Pro budoucí autonomní nákladní vozidla je klíčové znát aktuální stav vozovky (např. zda není před nimi nebezpečný výmol), aby mohla včas upravit rychlost nebo směr.

Co technologii stále stojí v cestě?

I když technologie funguje, článek upozorňuje na několik překážek:

• Standardizace: Různí výrobci používají různé systémy, které spolu zatím neumí efektivně komunikovat.
• Náklady: Instalace a údržba těchto senzorů na tisíce starších návěsů představuje vysokou počáteční investici.
• Sdílení dat: Otázkou zůstává, kdo bude majitelem dat o stavu silnic – zda dopravci, výrobci senzorů nebo stát.

Závěr: Německý výzkum potvrzuje, že „chytrý návěs“ již není hudbou budoucnosti. Technologie je připravena, nyní záleží na legislativě a ochotě dopravců tyto systémy integrovat do svých flotil.