Je inflace za dveřmi?* 

Benzín a nafta do zásoby? Pro jejich přepravu platí bezpečnostní limity.* 

Je inflace za dveřmi?

10.3.2026, Zdroj: ČESMAD BOHEMIA (www.prodopravce.cz)

Rostoucí cena nafty ohrožuje dopravce i spotřebitele a může nastartovat novou inflační spirálu, varuje ČESMAD BOHEMIA.

Veškeré zboží, průmyslové i zemědělské produkty absolvují, než se dostanou k svému cílovému zákazníkovi, cestu po silnici. V mnoha případech cestu několikerou. Skokově rostoucí cena nafty, která se už zvýšila o cca 10 korun za litr a stále roste, zdražuje pro průměrný kamion v nákladech k dnešnímu dni cenu za 1 kilometr o 3 koruny. Dopravcům, kteří mají smlouvy s palivovými doložkami, zákazníci dražší naftu časem zohlední, ale i jejich cash flow je pod velkým tlakem. Typické doložky pracují s čtvrtletním nebo měsíčním zpožděním, spíše výjimečně jsou postaveny na týdenní bázi, nebo kompenzují změny zpětně. To znamená, že dlouhou dobu dostávají zaplaceno méně, než se cena nastaví na další období. Ještě hůře jsou na tom dopravci, kteří palivové doložky nemají, typicky malí dopravci, živnostníci. Ti musí zkusit své smlouvy přejednat a přenést vyšší náklady na zákazníky. Nebudou-li ve svých snahách úspěšní, zákonitě skončí. Drahá nafta se tedy každopádně promítne do cen materiálu, výrobků a spotřebního zboží.

Současná naftová krize má tedy velký potenciál opět nastartovat spirálu inflace, která byla zatím velmi příznivá. Generální tajemník ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř situaci komentuje slovy:

„Nezpochybňujeme tržní mechanismy v palivovém byznysu a všichni sledujeme, co se děje na Blízkém východě, ale je povinností i vlády čelit nebezpečí inflace všemi dostupnými způsoby. Vnímáme, že již provádí kontrolu marží distributorů, nepochybně má také v ruce ovlivnění cen přes čerpací stanice EuroOil, které provozuje státní firma ČEPRO. To jsou jistě vhodná opatření. V případě pokračujícího strmého vzrůstu cen nafty je zde také ale možnost bojovat proti němu alespoň dočasným snížením spotřební daně. To by mohlo dokonce přilákat ještě větší zájem tranzitujících řidičů kamionů, aby u nás natankovali a nechali tu z každého litru třeba 8 korun“.

Benzín a nafta do zásoby? Pro jejich přepravu platí bezpečnostní limity.

13.3.2026, Zdroj: Inspekce silniční dopravy (INSID) (insid.gov.cz)

Pohonné hmoty nejsou běžná kapalina. Na jejich přepravu se vztahují bezpečnostní pravidla.

Rostoucí ceny pohonných hmot vedou k tomu, že si lidé i firmy vytvářejí jejich zásoby. Inspekce silniční dopravy proto připomíná, že na přepravu benzínu a nafty se vztahují jasná bezpečnostní pravidla. Tyto látky jsou totiž nebezpečné hořlavé kapaliny a jejich přeprava se řídí mezinárodní dohodou ADR. Ta sice umožňuje některé výjimky, jinak ale stanovuje přísná pravidla. Záleží na množství přepravovaného paliva a na tom, kdo ho převáží.

Soukromá přeprava
Soukromě, bez dalších podmínek, lze v jednom vozidle přepravovat maximálně 240 litrů pohonných hmot, přičemž množství v jedné nádobě nesmí přesáhnout 60 litrů. Palivo v nádrži vozidla se do tohoto limitu nezapočítává.

„Jde o běžné situace, například když si lidé vezou palivo pro svou zahradní techniku, sekačky nebo jiné menší stroje. I v takovém případě je ale důležité používat vhodné nádoby a náklad správně zajistit,“ vysvětluje Josef Matěj, odborný poradce INSID.

Přeprava paliva pro techniku v terénu
Další výjimka se týká podniků, které potřebují benzín nebo naftu pro svou techniku v terénu a přeprava paliva není jejich hlavní podnikatelskou činností. Ani v tomto případě se na přepravu nevztahují povinnosti dohody ADR. Celkové množství přepravované jedním vozidlem však nesmí překročit 333 litrů u benzínu nebo 1000 litrů v případě nafty (v jednom obalu může být maximálně 450 litrů paliva).

„V tomto režimu se v praxi často pohybují například zemědělci, lesnické nebo stavební firmy, které potřebují palivo pro techniku přímo na místě práce. Tuto výjimku však nelze vztáhnout na běžnou přepravu, třeba na sklad,“ doplňuje Josef Matěj z INSID.

Zjednodušená přeprava paliva
Zjednodušený režim má i veškerá další přeprava pohonných hmot v tzv. podlimitním množství (do 1 000 litrů nafty nebo do 333 litrů benzínu). V takovém případě se na přepravu sice vztahuje dohoda ADR, některé její požadavky jsou však zmírněny. Vozidlo například nemusí být označeno oranžovými tabulkami a není nutné plnit všechny povinnosti, které platí pro přepravu větších množství nebezpečných látek.

Přeprava podle dohody ADR
Pokud se přepravuje větší množství než uvedené podlimitní, přeprava už plně podléhá pravidlům mezinárodní dohody ADR. To znamená například povinnost mít odpovídající přepravní doklad, označit vozidlo oranžovými tabulkami, mít předepsanou bezpečnostní výbavu a řídit se písemnými pokyny pro případ nehody.

Klíčové je správné zajištění nákladu
Bez ohledu na množství přepravovaného paliva je zásadní správné zajištění nákladu.

„Nádoby musí být upevněny tak, aby se během jízdy nepohybovaly a nemohly se převrátit. V praxi se to řeší například pomocí upínacích pásů, zarážek nebo konstrukcí, které nádobu pevně fixují,“ doplňuje Josef Matěj.

Podcenění těchto pravidel může mít vážné následky. V minulosti jsme zaznamenali případy, kdy při nedostatečném zajištění nákladu spadla z přívěsu nádoba s větším množstvím nafty. Uniklé palivo následně kontaminovalo kanalizaci i vodní tok.

Za porušení hrozí postih
Pokud někdo při přepravě pohonných hmot nedodrží stanovené povinnosti, může se vystavit sankcím podle zákona o silniční dopravě. Ty mohou dosáhnout pro řidiče až 50 000 korun, pro odesílatele a dopravce až 700 000 korun. Podle inspektorů není cílem kontrol ukládání pokut, ale především prevence rizik.