Nová regulace tachografů od července 2026: krok k profesionalizaci trhu a vyšší bezpečnosti.* 

Dopravní data budou dostupnější. Usnadní cestování i rozvoj chytrých aplikací.* 

Nová regulace tachografů od července 2026: krok k profesionalizaci trhu a vyšší bezpečnosti.

20.3.2026, Zdroj: DACHSER Czech Republic a.s. (www.dachser.cz)

• Dopad na přepravu menších zásilek
• Vyšší bezpečnost i pozitivní dopad na životní prostředí
• Směr k transparentnějšímu trhu

Od 1. července 2026 bude podle evropské legislativy povinné používání digitálních smart tachografů (verze 2) pro lehká užitková vozidla s celkovou hmotností nad 2,5 tuny, která se účastní mezinárodní přepravy zboží za úplatu či kabotáže v rámci Evropské unie. Doposud se tato povinnost vztahovala na vozidla s vyšší celkovou hmotností. Nová úprava představuje podle společnosti Dachser Czech Republic významný krok ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu a narovnání podmínek na trhu s přepravami. Změní se něco pro zákazníky?

Tachografy dlouhodobě slouží jako nástroj kontroly jízdních a odpočinkových dob profesionálních řidičů i k záznamu dodržování maximální povolené rychlosti. Zároveň tak vytvářejí podmínky pro vyšší bezpečnost na cestách – odpočinutí řidiči se mohou na výkon své náročné profese lépe soustředit a dodržovat pravidla defenzivní jízdy.

Dopad na přepravu menších zásilek

Změna s účinností od 1. 7. 2026 se nejvíce dotkne mezinárodní přepravy menších zásilek realizované dodávkami. Přepravci, kteří takové služby nabízejí, budou povinni instalovat do svých vozidel chytré tachografy a dodržovat režim jízd a odpočinku řidičů. Stejně jako je tomu už nyní u nákladních vozidel s vysokou celkovou hmotností, bude pro kontinuální dálkovou přepravu bez povinných odpočinkových přestávek nutné nasadit na vozidlo dva řidiče. Zákazníci proto mohou očekávat určité přeskupení výhod mezi individuální přepravou dodávkami a přepravou sběrnou službou a dokládkami.

Vyšší bezpečnost i pozitivní dopad na životní prostředí

Z pohledu bezpečnosti jde o logické rozšíření osvědčeného nástroje. Povinné dodržování odpočinkových dob i u menších vozidel sníží riziko únavy řidičů a přispěje k bezpečnějšímu provozu na evropských silnicích.

Nová pravidla mohou mít také pozitivní dopad na životní prostředí. Lepší plánování otevírá prostor pro konsolidaci zásilek do plně vytížených souprav, ideálně se dvěma výměnnými nástavbami. Ty pak mají v přepočtu na jednu zásilku nižší spotřebu paliva i vyprodukovaných emisí než menší vozidla, která často převážejí jednotkové počty zásilek.

Směr k transparentnějšímu trhu

„Nová regulace představuje další krok k profesionalizaci evropského trhu silniční nákladní dopravy,“ uvádí Ing. Jan Polter, MBA, obchodní ředitel Dachser Czech Republic, a dodává, „přináší rovnější podmínky mezi jednotlivými typy přepravy, podporuje bezpečnost a vytváří předpoklady pro efektivnější a udržitelnější logistiku.“

Dachser svým zákazníkům, kteří lehká užitková vozidla pro mezinárodní přepravy využívají, doporučuje přehodnotit už nyní stávající přepravní modely a včas je přizpůsobit s ohledem na důsledky nové legislativy. Pro využití nabízí sběrnou službu s pravidelnými denními odjezdy, která dokáže spolehlivě, rychle a nákladově efektivně doručovat i malé objemy zboží. Společnost disponuje také kvalitním řešením pro přepravy formou dokládky.

Dopravní data budou dostupnější. Usnadní cestování i rozvoj chytrých aplikací.

12.3.2026, Zdroj: Ministerstvo vnitra

Poslanecká sněmovna v prvním čtení projednala novelu zákona o silničním provozu, která má do českého právního řádu zavést aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. Tato legislativa zajistí další rozšíření a zpřístupnění klíčových dopravních dat veřejnosti v digitální, strojově čitelné, podobě. Předlohou se nyní bude zabývat Hospodářský výbor.

„Díky této novele postupně zpřístupníme důležitá dopravní data všem – občanům, firmám i vývojářům. Otevřená data lidem usnadní cestování a zároveň podpoří vznik moderních digitálních služeb, například vyhledávačů spojení nebo pokročilejších aplikací pro plánování cest. Tímto krokem rozvíjíme chytrou mobilitu, která přispívá k bezpečnější a efektivnější dopravě,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Prostřednictvím Celostátního dopravního informačního systému, jehož správcem je Ředitelství silnic a dálnic, budou veřejně dostupné nejen informace o aktuální dopravní situaci, ale nově také například data o dočasném dopravním značení, omezeních provozu nebo vybraných parkovištích a jejich dostupnosti. Rozšiřuje se tak okruh informací z různých zdrojů, která bude možné využít. Aktuálně je už řada dat každému dostupná, třeba na webu dopravniinfo.cz.

Mimo webu ŘSD budou moci informace využívat i tvůrci různých privátních digitálních nástrojů, jako jsou například mobilní navigace. Data budou k dispozici v jednotném celoevropském formátu, což je i jedním z cílů evropské směrnice.

Novela zároveň postupně zavádí povinnost zveřejňovat informace o přístupových uzlech veřejné dopravy, tedy o zastávkách linkové dopravy, stanicích, zastávkách a nástupištích na železnici, přístavech a přístavištích využívaných pro přepravu cestujících a letištích, na nichž je provozována pravidelná letecká doprava, včetně jejich bezbariérovosti a přístupových cest. Pomůže tedy i těm, kteří chodí pěšky či využívají veřejnou dopravu.

Změna zákona reaguje na povinnost České republiky převést do národního práva směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2023/2661, která revidovala směrnici přijatou v roce 2010, a jejímž cílem je prostřednictvím zavádění inteligentních dopravních systémů zvýšit bezpečnost a efektivitu dopravy a také podpořit rozvoj nových technologií jako jsou datově propojená a automatizovaná vozidla. Návrh zákona prošel mezirezortním připomínkovým řízením, byl projednán v legislativních orgánech vlády a prošel prvním čtením v poslanecké sněmovně.