K udržení řidičů je třeba nejprve naslouchat.* 

Do konce roku končí platnost 284 000 řidičáků. Nový lze vyřídit on-line a bez návštěvy úřadu.* 

Méně návštěv úřadů, automatizace a registrační značky do výdejních boxů. Novelu schválila vláda.* 

K udržení řidičů je třeba nejprve naslouchat.

4.8.2026, Zdroj: International Road Transport Union (IRU) (www.iru.org)

• Rozšíření hledací sítě
• Komfort elektrických vozidel

Pro společnost CEVA Logistics je jedním z nejzřetelnějších poznatků posledních let to, že udržení řidičů začíná tím, že se pochopí, co je vede k odchodu. Společnosti se podařilo snížit fluktuaci řidičů z 50 % na 17 %.

Nedostatek řidičů zůstává jednou z hlavních obav tohoto odvětví. Situace je však složitá. A podle Marca Henryho, ředitele pro globální nákup pozemní a železniční přepravy a správu vozového parku ve společnosti CEVA Logistics, která je členem IRU, již mzdy nejsou hlavním faktorem.

Několik let byla v Evropě a Severní Americe podle jeho slov patrná „jakási mzdová válka“. Vyšší mzdy pomáhaly firmám zajistit si řidiče. Mnohé trhy však nyní možná dosáhly hranice toho, co lze mzdami vyřešit.

„To, co se dnes mění, zejména v Severní Americe, ale i v Evropě, je skutečnost, že stav nákladních vozidel je důležitým důvodem, proč řidiči opouštějí společnost,“ uvedl.

To znamená pohodlí. Znamená to moderní vybavení. Znamená to také spolehlivost.

Pro řidiče se i malé provozní poruchy mohou rychle stát velkým zdrojem frustrace: rozbitý návěs, nefunkční zadní světla, dveře, které se nedovírají, nebo vybavení, které není včas opraveno. „ Není nic, co by řidiče rozladilo více,“ uvedl Marco Henry a poukázal na každodenní dopady špatné údržby a mechanických problémů.

Dalším rozhodujícím faktorem je rovnováha mezi pracovním a soukromým životem. Zejména v Severní Americe a Austrálii společnost CEVA pozoruje, že řidiči přecházejí z dálkové přepravy na přepravu na krátké vzdálenosti, přičemž někdy akceptují nižší mzdu výměnou za více času stráveného doma. Tento trend se od pandemie ještě posílil. Dálková přeprava zůstává více ohrožena nedostatkem řidičů kvůli dlouhé pracovní době a delšímu pobytu mimo domov.

Reakce společnosti CEVA byla praktická a dlouhodobá.

Přibližně před pěti lety společnost spustila strukturovaný program pro udržení a nábor zaměstnanců, jehož jádrem je komunikace. Řidiči nyní mohou rychle poskytovat zpětnou vazbu, odpovídat na průzkumy a upozorňovat na problémy v celé společnosti. Výsledky jsou významné: společnost CEVA snížila fluktuaci řidičů z 50 % v roce 2022 na 32 % v roce 2023, 20 % v roce 2024 a 17 % v roce 2025.

Klíčem není jen shromažďování zpětné vazby. Jde o to na ni reagovat.

Společnost CEVA vyhodnocuje zpětnou vazbu řidičů prostřednictvím dvoustupňového procesu. Místní problémy, jako jsou zpožděné vyřízení dokumentů, zpoždění při nakládce nebo závady na vybavení, se zasílají přímo na příslušnou stanici, do depa nebo údržbářskému týmu k rychlému řešení. Širší problémy se čtvrtletně projednávají s vrcholovým provozním vedením.

„Řidiči prokazují velmi vysokou úroveň zralosti, poskytují skutečné postřehy a otevřeně poukazují na reálné problémy,“ uvedl Marco Henry.

Tři nejčastější stížnosti se týkaly vybavení na místech nakládky a vykládky, zpožděných dokumentů a včasných oprav a údržby. Společnost CEVA na to reagovala investicemi do zlepšení komfortu řidičů, včetně sprch, odpočinkových zón a míst, kde mohou řidiči během nakládky či vykládky pohodlněji čekat.

Zpětná vazba musí být také uzavřena. „Pokud se řidiči neozvete s tím, že ‚bereme na vědomí, co říkáte, a budeme na tom pracovat‘, pak se tomu raději vyhněte,“ řekl. „Jinak je to k ničemu.“

Mění se také nábor. Společnost CEVA zavedla nástroje umělé inteligence k prověřování uchazečů, aby se předešlo přehlédnutí žádostí, rozšířila nábor i na noční hodiny a víkendy a pomocí cílených otázek prováděla předběžný výběr řidičů. To pomohlo zkrátit dobu zapracování na polovinu – z přibližně 20 dnů u nezávislých dodavatelů a 15 dnů u řidičů na zhruba polovinu.

Rozšíření hledací sítě

Nedostatek však nesouvisí pouze s rychlostí náboru. Týká se také dovedností.

Vysoce kvalifikované řidiče, včetně těch, kteří pracují v přepravě těžkých nákladů nebo nebezpečných materiálů, je stále těžší najít.

Společnost CEVA se snaží rozšířit zásobárnu talentů. V Severní Americe spolupracuje s organizací Women in Trucking a povzbuzuje ženy, aby se ucházely o pozice, které nabízejí lepší rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem, jako je například místní distribuce.

Podporuje také mladší uchazeče prostřednictvím programů, jako je „Dock to Driver“, který zaměstnancům skladu otevírá cestu k profesi řidiče, přičemž společnost CEVA hradí náklady na získání řidičského oprávnění. Placené školení navíc umožňuje uchazečům vyzkoušet si práci po boku zkušených řidičů, než se k ní definitivně zaváží.

Infrastruktura zůstává významnou překážkou, zejména v Evropě. Marco Henry poznamenal, že Severní Amerika nabízí rozsáhlá parkoviště pro nákladní vozy s lepším vybavením, zatímco mnoho evropských odpočívadel je stále v žalostném stavu. To se dotýká všech řidičů, ale je to obzvláště důležité pro přilákání více žen a mladších lidí do tohoto povolání.

Komfort elektrických vozidel

Elektrické kamiony mohou rovněž zlepšit zážitek řidiče. Vyznačují se nižší hlučností a menšími vibracemi, díky čemuž jsou na krátkých a středních trasách pohodlnější než vozidla s dieselovým pohonem. Řidiči na dlouhých trasách však nadále mají obavy ohledně dostupnosti dobíjecích stanic.

Dalším kompromisem je údržba: elektrické kamiony vyžadují méně častou údržbu, ale když je údržba nutná, je složitější a vyžaduje vyškolené techniky a vhodné zázemí.

Pro společnost CEVA je poselství jasné. Záleží na lepším vybavení, lepší komunikaci a lepší infrastruktuře. Mzda je důležitá. To však nestačí.

Jak uvedl Marco Henry, život na silnici je stále náročný. Doprava, počasí, dopravní zácpy a zpoždění při nakládce jsou součástí této práce. „Buď to uděláme pohodlnější, nebo bude stále těžší a těžší najít kvalifikované řidiče.“

---

Do konce roku končí platnost 284 000 řidičáků. Nový lze vyřídit on-line a bez návštěvy úřadu.

5.8.2026, Zdroj: Ministerstvo dopravy

• Proč žádat o řidičský průkaz on-line?
• Jak postupovat?

Řidiči, jimž ještě do konce roku skončí platnost řidičského průkazu, mohou k jeho výměně využít jednoduchou cestu přes Portál dopravy. Elektronické podání žádosti o nový doklad je rychlé a bezpečné. V celé ČR evidujeme k začátku letošního srpna přes 284 tisíc řidičských průkazů, kterým ještě do konce roku skončí platnost. Nejvíce se nutnost výměny řidičáku dotkne skupiny osob ve věku 61 let, přičemž k největšímu počtu výměn dojde ve Středočeském kraji. Hotový průkaz si lze vyzvednout zdarma na vybraném úřadu obce s rozšířenou působností, nebo si za poplatek 100 Kč zvolit doručení do výdejního boxu či výdejního místa kdekoliv v ČR.

Pokud vám v nejbližší době končí platnost řidičského průkazu, nemusíte kvůli výměně chodit na městský úřad nebo magistrát. Vše vyřídíte pohodlně a zavčas přes internet. Stejně jako více než 18 tisíc zájemců, kteří si jen za poslední měsíc ušetřili alespoň jednu cestu na úřad pro svůj řidičský průkaz (bez rozdílu důvodu žádosti); bezmála sedm a půl tisíce z nich dokonce na úřad nemuselo vůbec.

„Výměna řidičského průkazu jednou za deset let nemusí automaticky znamenat cestu na úřad. Přes Portál dopravy lze žádost podat zdarma, pohodlně a už tři měsíce před koncem platnosti. Jelikož nový doklad můžete mít již za několik dní, letnímu cestování do zahraničí nic nebude stát v cestě,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Výměna dokladů se ještě může týkat 284 406 průkazů s končící platností do konce roku. Nejvíce se dotkne řidičů ve věkové skupině 61 a více let; zde skončí platnost 97 525 průkazům. Naopak nejméně výměn čeká mladé řidiče ve věkové skupině 30 let a méně, kde se jedná o 24 980 průkazů.

Statistiky ukazují výrazné rozdíly mezi městy a regiony ČR. Nejvíce průkazů s končící platností evidujeme ve Středočeském kraji (41 001) a Praze (31 718) či Jihomoravském kraji (31 157). Na druhé straně je pak Karlovarský kraj (7 637). Pro představu budou ve Středočeském kraji končit doklady do konce roku takto: v srpnu půjde o 3 919 řidičáků, září 5 462, říjnu 6 908, listopadu 6 679 a na prosinec připadá 5 995 řidičáků.

Proč žádat o řidičský průkaz on-line?

• Rychlost vyřízení – podání elektronické žádosti zabere přibližně 3 minuty.
• Flexibilita – zažádat můžete 24 hodin denně, 7 dní v týdnu z počítače, tabletu i telefonu.
• Jednoduchost – systém automaticky vytáhne vaši nejaktuálnější fotografii i podpis z digitálních registrů státu, nemusíte nic skenovat ani nosit.
• Volba vyzvednutí – hotový průkaz si můžete nechat doručit do výdejního boxu nebo místa, které vám nejvíce vyhovuje, nebo si jej vyzvednete na kterémkoli z 206 obecních úřadů obcí s rozšířenou působností, který si sami zvolíte.

Jak postupovat?

Do Portálu dopravy se přihlásíte jednoduše pomocí své Digitální identity (např. Bankovní identita, Mobilní klíč eGovernmentu nebo eObčanka). Systém vás sám upozorní na blížící se konec platnosti dokladu, předvyplní potřebné údaje a schválení žádosti potvrdí zasláním notifikace. Nový doklad budete mít v řádu dnů. Pokud však chcete mít jistotu, že bude vyroben do pěti pracovních dní, můžete zvolit službu Blesk.

Ministerstvo dopravy ČR v digitalizaci dopravních agend pokračuje i nadále. Přinášíme moderní, ekonomicky udržitelná a uživatelsky přívětivá řešení pro všechny občany. Dalším krokem bude dokončení digitalizace převodu vozidel na nového vlastníka a související úkony.

---

Méně návštěv úřadů, automatizace a registrační značky do výdejních boxů. Novelu schválila vláda.

27.7.2026, Zdroj: Ministerstvo dopravy

• Novela tedy může ušetřit:

Digitalizace a zjednodušování dopravních agend pokračuje. Vláda projednala legislativní změny v zákoně č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Resort dopravy navrhuje snadnější převody vozidel, zasílání registračních značek a osvědčení o registraci vozidla do výdejních boxů či související přenositelnost značek. Novela zákona má také přinést automatizaci vyřizování žádostí u registrace vozidel, takže občanům i podnikatelům odpadne nutnost návštěvy úřadu.

Díky novele Ministerstva dopravy budou moci vlastníci a provozovatelé vozidel nezbytné žádosti a oznámení v oblasti registrace vozidel vyřizovat elektronicky na Portálu dopravy.

„Převod vozidla je jednou z nejčastějších věcí, kterou lidé s úřady řeší a poslední větší agenda, kterou máme ještě zdigitalizovat. Jen loni šlo o více než 1,2 milionu případů. Proto jsem rád, že vláda podpořila návrh, aby občané kvůli koupi nebo prodeji auta nemuseli ztrácet čas a chodit na úřad, ale mohli si vše vyřídit rychle, jednoduše a bezpečně online přes Portál dopravy. Chceme posunout stát zase o krok blíž moderními digitálními službami,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Nejčastěji občané řeší koupi a prodej auta; v roce 2025 to bylo v 1 223 130 případech. Pakliže bude novela z dílny Ministerstva dopravy přijata v navrhované podobě, nebudou již muset odevzdávat osvědčení o registraci vozidel (“malé techničáky”) na úřadech, a nové si bude možné v případě žádostí podaných na Portálu dopravy vyzvedávat i na výdejních místech (typicky boxy či výdejny). Možnost přijít si pro ně na úřad zůstane zachovaná. V případě využití nového způsobu doručení bude mít občan povinnost zajistit likvidaci starých dokladů, aby nemusel na úřad.
To stejné by mělo platit i pro vydávání osvědčení v případech změny bydliště atd.

Mimo těchto novinek počítá návrh zákona rovněž se zavedením přenositelnosti registračních značek, kdy vlastníci a provozovatelé vozidel budou mít v určitých situacích, jako je prodej vozidla, jeho vyřazení z provozu či ekologická likvidace, právo na přidělení dosavadní registrační značky k jinému jimi vlastněnému či provozovanému vozidlu. Tedy dostanou možnost běžnou v mnoha státech světa, jako je např. Rakousko, Slovensko, Belgie nebo Švýcarsko. Také budou mít k dispozici kombinaci na značce s rezervací až na dobu 6 měsíců od podání žádosti.

„Úspěch doručování řidičských průkazů do výdejních boxů ukázal, že občané chtějí státní služby využívat stejně pohodlně jako ty běžné komerční. Proto nově chceme umožnit vyzvedávání registračních značek nebo osvědčení o registraci vozidla také ve výdejních boxech a na výdejních místech. Současně náš návrh počítá i se zavedením přenositelnosti registračních značek, takže si lidé budou moci svou značku ponechat i při změně vozidla. Takto uchopená digitalizace má dle mého smysl, protože občanům ušetří čas, administrativu a zbytečné návštěvy úřadů,“ dodává ministr Bednárik.

Návrh přináší také automatizaci úkonů spjatých s registrací vozidel, kdy budou příslušné žádosti a oznámení neobsahující přílohy podané na Portálu dopravy vyřizované zcela bez účasti úředníků. Žádosti občanů tak budou vyřízeny rychleji. Například v případě třetí registrační značky na nosič kol (57 715 případů v roce 2025) půjde žádost rovnou do výroby. Díky tomu dostane občan třetí registrační značku dříve.

Navíc rovněž navrhujeme automatizaci 2 úkonů spjatých s registrací vozidel, u nichž již nebude potřeba ani podání žádosti vlastníkem vozidla. Vozidlo, které je vedeno jako pohřešované nebo odcizené, se tedy nově má považovat za vyřazené z provozu, a zápis vyřazení tohoto vozidla z provozu do registru silničních vozidel bude provedený automaticky. A také navrhujeme automatický zápis zániku vozidla v registru silničních vozidel v případě ekologické likvidace vozidla na základě zápisu údaje o této skutečnosti do příslušného informačního systému. To se ročně může dotknout více jak 190 tisíc osob.
Z přehledu navrhovaných změn je ještě třeba vypíchnout návrh na zavedení vyřazení vozidla z provozu bez ukládání značek do depozitu a návštěvy úřadu. Oproti stávajícímu stavu, kdy je třeba RZ a ORV např. sezonních neprovozovaných vozidel (motorky v zimě atd.) odnést na úřad a pak si je zase vyzvednout, by vše mohlo probíhat on-line. Bude to otázka kliknutí ke zneprovoznění vozidla a kliknutí ke znovu zprovoznění.

Novela tedy může ušetřit:
157 668 návštěv úřadů ročně díky on-line depozitu. Navíc vyřazení auta z provozu bude znamenat, že malý techničák a RZ zůstanou provozovateli; až vozidlo zprovozní, nemusí si je vyzvedávat na ORP a jednoduše je bude používat dále.

197 689 návštěv ročně kvůli zániku auta; malý techničák a RZ nebudou muset být odevzdány na úřad a mohou být zlikvidované na autovrakovišti spolu s autem.

Mimo oblast registrace vozidel se návrh zákona též věnuje způsobu, jak legálně opatřit vozidlo náhradním vyznačením VIN čísla v případech, kdy je vyznačení uvedeného čísla nečitelné nebo chybí.

Nová právní úprava se má týkat i poskytování údajů o vozidlech přes internet; nově se plánuje zpřístupnění i fotografií vozidel pořízených při jejich prohlídkách.

Parlament by měl novelu projednat v průběhu tohoto a příštího roku.  Např. změny u registrace vozidel mají platit od 1. 7. 2027 a některé části mají účinnost k 1. červenci 2028, a to zejména z důvodu potřebnosti přebudovat propojení příslušných IT systémů několika resortů.